<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="cs">
		<id>http://sumava-corpus.narra.eu/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=P%C5%99%C3%ADb%C4%9Bh_Schwarzenbersk%C3%A9ho_plavebn%C3%ADho_kan%C3%A1lu</id>
		<title>Příběh Schwarzenberského plavebního kanálu - Historie editací</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://sumava-corpus.narra.eu/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=P%C5%99%C3%ADb%C4%9Bh_Schwarzenbersk%C3%A9ho_plavebn%C3%ADho_kan%C3%A1lu"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://sumava-corpus.narra.eu/index.php?title=P%C5%99%C3%ADb%C4%9Bh_Schwarzenbersk%C3%A9ho_plavebn%C3%ADho_kan%C3%A1lu&amp;action=history"/>
		<updated>2026-04-16T08:41:27Z</updated>
		<subtitle>Historie editací této stránky</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.24.2</generator>

	<entry>
		<id>http://sumava-corpus.narra.eu/index.php?title=P%C5%99%C3%ADb%C4%9Bh_Schwarzenbersk%C3%A9ho_plavebn%C3%ADho_kan%C3%A1lu&amp;diff=101704&amp;oldid=prev</id>
		<title>Admin: Založena nová stránka s textem „{{MediaBankArticle |Title=Příběh Schwarzenberského plavebního kanálu |Author=prachatickonews.cz |Date=2009-05-14 |Source=prachatickonews.cz |Genre=in…“</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://sumava-corpus.narra.eu/index.php?title=P%C5%99%C3%ADb%C4%9Bh_Schwarzenbersk%C3%A9ho_plavebn%C3%ADho_kan%C3%A1lu&amp;diff=101704&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2015-09-13T10:46:11Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Založena nová stránka s textem „{{MediaBankArticle |Title=Příběh Schwarzenberského plavebního kanálu |Author=prachatickonews.cz |Date=2009-05-14 |Source=prachatickonews.cz |Genre=in…“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nová stránka&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{MediaBankArticle&lt;br /&gt;
|Title=Příběh Schwarzenberského plavebního kanálu&lt;br /&gt;
|Author=prachatickonews.cz&lt;br /&gt;
|Date=2009-05-14&lt;br /&gt;
|Source=prachatickonews.cz&lt;br /&gt;
|Genre=internet&lt;br /&gt;
|Respondent=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Šumava – V korunách vysokých smrků šumí mírný letní vánek. Po hladině plují dřevěná polena, která o sebe se slabým duněním narážejí. Muži v dřevácích vycpaných slámou a s dlouhými bidly dřevo usměrňují a občas si vymění pár slov.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tak vypadal Schwarzenberský plavební kanál v dobách své největší slávy a největšího vytížení, kdy se po něm dostávalo dřevo z pralesů Šumavy na trhy v Rakousku. Technické řešení toho, jak dostat vytěžené dřevo z lesa, je dnes díky těžké technice poměrně snadné. V minulosti se k tomu ale používali koně a také řeky a potoky. Tam, kde přirozené vodní cesty neexistovaly, budovaly se umělé. Klasickým příkladem vodní cesty vybudované člověkem je Schwarzenberský plavební kanál nacházející se v Evropě na uzemí dvou států – České republiky a Rakouska. Unikátní je především tím, že se v něm plavilo a plaví dřevo přes hlavní evropské rozvodí, tedy z Vltavského do Dunajského povodí.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nápad propojit tato dvě povodí se objevil již za vlády císaře římského a českého krále Karla IV. ve čtrnáctém století. Trvalo ale více než čtyři sta let než se odvážná a technicky obtížně realizovatelná myšlenka převedla do praxe v podobě Schwarzenberského plavebního kanálu. Napomohl tomu fakt, že na konci 18. století se v rakouském vnitrozemí projevil nedostatek dřeva a to, že naopak stále téměř neprostupné pralesy na Šumavě skýtaly obrovské zásoby této suroviny.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Admin</name></author>	</entry>

	</feed>