http://sumava-corpus.narra.eu/index.php?action=history&feed=atom&title=P%C5%99ekon%C3%A1_i_hr%C3%A1z_Lipna 2026-05-15T00:25:03Z Historie editací této stránky MediaWiki 1.24.2 http://sumava-corpus.narra.eu/index.php?title=P%C5%99ekon%C3%A1_i_hr%C3%A1z_Lipna&diff=98967&oldid=prev 2015-09-13T10:32:25Z

<p>Založena nová stránka s textem „{{MediaBankArticle |Title=Překoná i hráz Lipna |Author=Lenka Zimmelová |Date=2008-01-17 |Source=Mladá fronta Dnes |Genre=tisk |Respondent= }} Nové vl…“</p> <p><b>Nová stránka</b></p><div>{{MediaBankArticle<br /> |Title=Překoná i hráz Lipna<br /> |Author=Lenka Zimmelová<br /> |Date=2008-01-17<br /> |Source=Mladá fronta Dnes<br /> |Genre=tisk<br /> |Respondent=<br /> }}<br /> Nové vlaky připomínají tramvaje<br /> <br /> Obyvatelé Lipenska se mohou těšit na lepší dopravu. Jakési vlako-tramvaje budou postupně jezdit mezi Frymburkem, Černou v Pošumaví, Lipnem a Dolní Vltavicí. Lyžaři se díky novým tratím dostanou z Budějovic na Kramolín bez přestupu.<br /> <br /> Jižní Čechy – Vlaky připomínajícími tramvaje se zřejmě už za několik let svezou návštěvníci Lipenska. Nová dráha, jejíž stavba bude stát 3,4 miliardy korun, umožní snadné spojení mezi Lipnem nad Vltavou, Frymburkem a Černou v Pošumaví. Takový projekt je zatím v České republice unikátní.<br /> <br /> „Vznikne zde železnice, která bude svými parametry blízká tramvajové dráze. Vlaky, jež na ní budou jezdit, budou ale uzpůsobeny i na běžné tratě. Lyžaři z Budějovic se tak dostanou na Kramolín bez přestupu,“ nastínil poradce jihočeského hejtmana pro dopravu Ivan Študlar. Dodal, že podobný systém vlaků už mají třeba v Německu.<br /> <br /> Kraj si nyní nechal zpracovat studii první části trasy z Lipna do Frymburka. Na téměř dvanáctikilometrové trati vznikne i 450 metrů dlouhý tunel, který překoná výškový rozdíl hráze Lipenské přehrady.<br /> <br /> 450 metrů dlouhý tunel<br /> <br /> „Náklady na stavbu tohoto úseku se pohybují okolo 1,6 miliardy korun. Podle harmonogramu má být hotov v roce 2014,“ dodal Študlar. V dalších dvou letech propojí dráha Frymburk s Černou v Pošumaví a Dolní Vltavicí. Po dokončení bude nová trať navazovat na hlavní železniční tah z Budějovic do Lince a také na trasu Budějovice – Volary.<br /> <br /> Vlaky na takzvané šumavské lokálce budou jezdit každou hodinu. V letní turistické sezoně jednou za půl hodiny. Vyhýbat se budou ve Frymburku a u osady Kobylnice. Jízdné by mělo být srovnatelné s cenou městské hromadné dopravy. Při dnešních cenách by cestující na úseku Frymburk – Lipno nad Vltavou zaplatil zhruba 15 korun. „Jedna souprava bude dlouhá čtyřicet metrů a je schopna přepravit až dvě stě lidí. Mohou se i dvě spojit. Pak by vlak v létě mohl za hodinu přepravit i 1 600 lidí,“ poznamenal hlavní projektant Michal Babič z pražské firmy IKP Consulting Engineers.<br /> <br /> Podle starostů nebudou tramvaje sloužit jen turistům, ale zlepší i dopravní obslužnost okolních obcí a osad. „Teď od nás do Krumlova odjíždí spoj dvakrát denně. Potřebujeme, aby se lidé na Lipensku mohli plynule přesouvat za prací a do škol,“ řekl starosta Frymburku Ota Řezáč.<br /> <br /> Ochránci přírody protestují<br /> <br /> Dodal, že dráha, která bude na Lipensku kopírovat trasu silnice druhé třídy, vyřeší i dopravní problémy městyse. „Hlavní silnici, která tudy vede, potřebujeme zpomalit. Koleje zúží rušnou silnici, auta tu pak budou jezdit pomaleji,“ dodal Řezáč.<br /> <br /> Kraj si chce už příští rok nechat zpracovat studii na druhou etapu tratě do Černé v Pošumaví. Dráha by měla vést přes osady u přehrady do Dolní Vltavice a dále na Černou. S tím ale nesouhlasí ochrana přírody. Koleje by totiž zasáhly do Chráněné krajinné oblasti Šumava.<br /> <br /> Trasa proto zřejmě povede do Černé podél silnice. Do Vltavice by se pak odtud musela ve třetí etapě vystavět odbočovací trať.<br /> <br /> Projekt první etapy z Lipna do Frymburka ještě čeká na schválení zastupitelů. Jeho stavbu by měly zaplatit peníze z evropských fondů. Kraj počítá i s podporou Státního fondu dopravní infrastruktury.</div>

Admin