Cena 3,9 miliardy brzdí stavbu lipenské dráhy: Porovnání verzí

Aktuální verze z 13. 9. 2015, 05:46

České Budějovice – Prosazení atraktivní dráhy na přepravu cestujících po levém břehu Lipna lehkými elektrickými vlaky podobnými tramvajím zřejmě nepůjde tak hladce, jak jeho tvůrci předpokládali. Odborníci při představování ojedinělé dráhy veřejnosti v lednu naznačili, že první pasažéři by se mohli svézt novými vlaky už za sedm let. Vedení kraje se ale staví k projektu opatrněji.

„Vzali jsme na vědomí zpracování studie na prodloužení regionální dráhy mezi Rybníkem a Lipnem až do Černé v Pošumaví. Teď musíme zajistit zapracování nových tras do územního rozvoje kraje. Ale to neznamená, že by se mělo začít stavět,“ řekl vicehejtman pro dopravu Martin Kuba. Cílem projektu je odstranit nynější špatné dopravní spojení na levém břehu Lipenské přehrady a zároveň umožnit napojení této turisticky atraktivní oblasti na IV. železniční koridor.

„Hlavním důvodem obezřetného přístupu hejtmanství jsou jeho vysoké pořizovací náklady. Celkové náklady na více než devětadvacet kilometrů dlouhou trať dosáhnou přibližně 3,9 miliardy korun,“ uvedl Ivan Študlar, poradce hejtmana pro dopravu. Kraj však není schopen ze svého rozpočtu investovat tak vysokou částku do jediné stavby. Proto o ní chce začít jednat s ministerstvem dopravy, v úvahu přicházejí i soukromí investoři. V současné době, kdy je na trhu krize, je třeba podle Kuby stavbu nákladné dráhy důkladně zvážit.