Překoná i hráz Lipna

Překoná i hráz Lipna
Author	Lenka Zimmelová
Date	2008-01-17
Source	Mladá fronta Dnes
Genre	tisk
Respondent

Nové vlaky připomínají tramvaje

Obyvatelé Lipenska se mohou těšit na lepší dopravu. Jakési vlako-tramvaje budou postupně jezdit mezi Frymburkem, Černou v Pošumaví, Lipnem a Dolní Vltavicí. Lyžaři se díky novým tratím dostanou z Budějovic na Kramolín bez přestupu.

Jižní Čechy – Vlaky připomínajícími tramvaje se zřejmě už za několik let svezou návštěvníci Lipenska. Nová dráha, jejíž stavba bude stát 3,4 miliardy korun, umožní snadné spojení mezi Lipnem nad Vltavou, Frymburkem a Černou v Pošumaví. Takový projekt je zatím v České republice unikátní.

„Vznikne zde železnice, která bude svými parametry blízká tramvajové dráze. Vlaky, jež na ní budou jezdit, budou ale uzpůsobeny i na běžné tratě. Lyžaři z Budějovic se tak dostanou na Kramolín bez přestupu,“ nastínil poradce jihočeského hejtmana pro dopravu Ivan Študlar. Dodal, že podobný systém vlaků už mají třeba v Německu.

Kraj si nyní nechal zpracovat studii první části trasy z Lipna do Frymburka. Na téměř dvanáctikilometrové trati vznikne i 450 metrů dlouhý tunel, který překoná výškový rozdíl hráze Lipenské přehrady.

450 metrů dlouhý tunel

„Náklady na stavbu tohoto úseku se pohybují okolo 1,6 miliardy korun. Podle harmonogramu má být hotov v roce 2014,“ dodal Študlar. V dalších dvou letech propojí dráha Frymburk s Černou v Pošumaví a Dolní Vltavicí. Po dokončení bude nová trať navazovat na hlavní železniční tah z Budějovic do Lince a také na trasu Budějovice – Volary.

Vlaky na takzvané šumavské lokálce budou jezdit každou hodinu. V letní turistické sezoně jednou za půl hodiny. Vyhýbat se budou ve Frymburku a u osady Kobylnice. Jízdné by mělo být srovnatelné s cenou městské hromadné dopravy. Při dnešních cenách by cestující na úseku Frymburk – Lipno nad Vltavou zaplatil zhruba 15 korun. „Jedna souprava bude dlouhá čtyřicet metrů a je schopna přepravit až dvě stě lidí. Mohou se i dvě spojit. Pak by vlak v létě mohl za hodinu přepravit i 1 600 lidí,“ poznamenal hlavní projektant Michal Babič z pražské firmy IKP Consulting Engineers.

Podle starostů nebudou tramvaje sloužit jen turistům, ale zlepší i dopravní obslužnost okolních obcí a osad. „Teď od nás do Krumlova odjíždí spoj dvakrát denně. Potřebujeme, aby se lidé na Lipensku mohli plynule přesouvat za prací a do škol,“ řekl starosta Frymburku Ota Řezáč.

Ochránci přírody protestují

Dodal, že dráha, která bude na Lipensku kopírovat trasu silnice druhé třídy, vyřeší i dopravní problémy městyse. „Hlavní silnici, která tudy vede, potřebujeme zpomalit. Koleje zúží rušnou silnici, auta tu pak budou jezdit pomaleji,“ dodal Řezáč.

Kraj si chce už příští rok nechat zpracovat studii na druhou etapu tratě do Černé v Pošumaví. Dráha by měla vést přes osady u přehrady do Dolní Vltavice a dále na Černou. S tím ale nesouhlasí ochrana přírody. Koleje by totiž zasáhly do Chráněné krajinné oblasti Šumava.

Trasa proto zřejmě povede do Černé podél silnice. Do Vltavice by se pak odtud musela ve třetí etapě vystavět odbočovací trať.

Projekt první etapy z Lipna do Frymburka ještě čeká na schválení zastupitelů. Jeho stavbu by měly zaplatit peníze z evropských fondů. Kraj počítá i s podporou Státního fondu dopravní infrastruktury.