Podnikat se dá hlavně v „měkké turistice“
| Podnikat se dá hlavně v „měkké turistice“ | |
|---|---|
| Author | Zdeněk Zuntych |
| Date | 2002-07-22 |
| Source | Hospodářské noviny |
| Genre | tisk |
| Respondent | Ivan Žlábek |
Ivan Žlábek, ředitel Správy Národního parku Šumava, říká:
Vedení Správy Národního parku Šumava se dostává do řady kontroverzních situací. Přesto ředitel správy Ivan Žlábek říká, že rozvoji podnikání nebrání.
- Jaké šance byste přisoudil možnostem pro podnikání na území parku a přilehlé Chráněné krajinné oblasti Šumava?
Nechceme lidem, kteří zde bydlí, život komplikovat. Ale je-li společenskou objednávkou státu ochrana území, řídíme se podle ní. Až stát řekne, že jeho prioritou je třeba těžba nerostných surovin, přizpůsobíme se rovněž. Taková situace však nenastala.
- Zřejmě narážíte na záměr těžit v Kašperských Horách zlato. To byl ovšem dost extrémní příklad...
Těžení zlata loužením je klasickým případem podnikatelských aktivit, které do národního parku nepatří. Ale stejně tam nepatří ani výstavba velkého množství malých vodních elektráren nebo hotelů se stovkami lůžek.
- Co tedy do parku patří?
Především „měkká“, rozptýlená turistika, která krajinu nezatíží, čemuž by měly odpovídat i podnikatelské aktivity. Znamená to nestavět už zmíněné mamutí hotely, ale ubytovací zařízení do 60 lůžek. Pokud dovolíme narušit vzhled krajiny, tak Šumava ztratí část svého charakteru a přestane být i pro turistiku atraktivní.
- Dostáváte se kvůli tomuto svému postoji často do konfliktů?
Nejsou většinou zásadní, ale existují. I když třeba snaha vybudovat na Smrčině sjezdovku mezi takové ostré střety patří.
- Vy však nejste nakloněni ani obnově starých sídel. Třeba na Zhůří.
Pustíme-li tam výstavbu, vznikne precedens pro řadu jiných, po druhé světové válce zaniklých sídel. Přitom žádná z obcí, ležících na území parku, nemá stavební parcely rozprodané. Nejde tedy o žádnou stavební uzávěru.
- Na jedné straně říkáte chraňme krajinu, na druhé však souhlasíte s mostem přes lipenskou přehradu na pravý břeh. K území, které bylo půlstoletí prakticky nepřístupné, tak pustíte dopravu.
Ale ta doprava už tam je a hlavně v létě se dostává do konfliktu s cyklisty. Od mostu – najdou-li se na něj peníze – si slibujeme právě zrychlení a koncentraci provozu k hraničnímu přechodu Zvonková. Ostatní pravobřežní cesty ať se pro osobní dopravu opět třeba zavřou. Pravý břeh je pro podnikání v „měkké“ turistice zemí zaslíbenou.
